Piła łańcuchowa Shtil-250: problemy z fabryką na gorąco

Mam Calm-250, starca, pojawił się problem: zaczyna się bez problemu na zimnym, zaczynasz gorącego chrzanu, dopóki nie wypalisz niespalonej mieszanki przez tłumik. Włożyłem nową świecę, umyłem filtr, wyczyściłem go, umyłem również gaźnik. W każdym razie problem pozostaje, powiedz mi, proszę, jak go rozwiązać?

Pavel

Test tłumika

Najprawdopodobniej przyczyną jest tłumik, który jest zatkany produktami spalania (osady) lub po prostu śmieciami. Wystarczy go wyczyścić, a normalne działanie piły łańcuchowej zostanie przywrócone. Aby to zrobić, najlepiej zdemontować i wypłukać tę część za pomocą zwykłych detergentów (ewentualnie agresywnych). Następnie dokładnie spłucz tłumik czystą wodą i wysusz.

Ostatnie wpisy W kwietniu przetwarzam róże, aby żadne szkodniki nie dostały się na moje piękno

5 japońskich roślin dobrze zakorzenionych w centralnej Rosji

Jak chronić sadzonki przed moimi ciekawymi kotami

Czyszczenie tłumika zwykle daje pozytywny efekt

Podczas czyszczenia należy zachować ostrożność: osady węgla zawierają substancje rakotwórcze, które, jeśli dostaną się do płuc, mogą być szkodliwe. Przyczyną pojawienia się sadzy jest niewłaściwy stosunek benzyny i oleju wlewanego do zbiornika. Większość użytkowników woli to robić „na oko”. Ale obserwowanie dokładnych proporcji jest dość proste: wystarczy użyć jednorazowej strzykawki bez igły o odpowiedniej objętości.

Inne powody

Tutaj przede wszystkim chodzi o pogorszenie stanu cylindra, tłoka, pierścieni, a także łożysk wału korbowego. Nieprzydatność tych elementów ostatecznie prowadzi do spadku kompresji (ciśnienia) w cylindrze. Po wyjęciu tłumika możesz sprawdzić stan CPG po drodze. Po zdemontowaniu tej części otwiera się okno, przez które widoczna jest część cylindra. Jeśli widoczne są na nim zarysowania lub zadrapania, będziesz musiał to zmienić.

Części do naprawy można kupić w specjalnych sklepach lub w Internecie.

Następnie musisz sprawdzić kompresję. Jeśli nie ma specjalnego urządzenia, zgaś świecę, zatkaj otwór palcem i pociągnij za przewód rozruchowy. Przy dobrym nacisku palec zostanie wciągnięty. Jeśli istnieje kompresometr, ale należy go włożyć do otworu świecy zapłonowej. Obróć także wał korbowy przez rozrusznik i spójrz na odczyty urządzenia. Normalny parametr to 8–9 kgf / sq. cm (co odpowiada 0, 8-0, 9 MPa). Przyczyną niskiego kompresji niekoniecznie musi być zużyty cylinder lub tłok: czasami wystarczy wymienić pierścienie zawleczone.

Zalecane

Wszystko jest w naszych rękach: jak uratować plony i chronić maliny przed szkodnikami i chorobami
2020
Jak wdrożyć zdalne sterowanie oświetleniem w Twojej okolicy?
2020
Jak zrobić mini staw z opony w letnim domku: wybór pomysłów i klasa mistrzowska
2020